一、電商商超入倉(cāng)物流的移動(dòng)性、數(shù)據(jù)和平臺(tái)。

在過去的一年里，大約有1.3億在線購(gòu)物者從PC轉(zhuǎn)向了移動(dòng)，移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物者的比例接近70%。信息經(jīng)濟(jì)條件下，消費(fèi)行為發(fā)生了本質(zhì)上的變化，從固定位置和斷點(diǎn)在線到24小時(shí)在線，消費(fèi)者可以隨時(shí)隨地下單、接單、發(fā)包、接包。電子商務(wù)物流的應(yīng)用場(chǎng)景呈指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)。與此同時(shí)，共享經(jīng)濟(jì)和平臺(tái)化帶來的共享經(jīng)濟(jì)的變化，快遞物流也在O2O格式的發(fā)展中迅速跟進(jìn)。

二、電商商超入倉(cāng)物流正以前所未有的速度全球化和農(nóng)村化。

在全球化的同時(shí)，農(nóng)村和城市的電子商務(wù)物流本地化也在迅速發(fā)展。有了這樣一個(gè)過程，快遞物流業(yè)就從主干線的覆蓋范圍，轉(zhuǎn)移到了支線和毛細(xì)管的覆蓋范圍。物流快遞毛細(xì)管系統(tǒng)的建立是今年較大的亮點(diǎn)。如今，以“三通一達(dá)”為代表的快遞公司正在農(nóng)村鋪設(shè)自己的毛細(xì)系統(tǒng)，讓農(nóng)村地區(qū)獲得和廣州深圳居民一樣的包容性商業(yè)服務(wù)。

三、基于園區(qū)的電子商務(wù)物流和跨業(yè)務(wù)聚合。

大約在去年，建立了1000多個(gè)電商工業(yè)園區(qū)，其中一些不是新建的工業(yè)園區(qū)，而是通過改造房地產(chǎn)過剩的傳統(tǒng)園區(qū)，改造成工業(yè)園區(qū)。隨著互聯(lián)網(wǎng)打開商業(yè)信息鏈，去中介化趨勢(shì)日益明顯。原本依靠信息優(yōu)勢(shì)的各類專業(yè)批發(fā)市場(chǎng)面臨巨大壓力，不少已開始轉(zhuǎn)型升級(jí)為電商工業(yè)園。

物流需要貨物聚集，而互聯(lián)網(wǎng)讓世界更位導(dǎo)向。園區(qū)電商小聚，就是大流通，大聚貨。園區(qū)重點(diǎn)形成的平等開放、大規(guī)模合作，使得“互聯(lián)網(wǎng)+工業(yè)園+物流園區(qū)”的發(fā)展模式應(yīng)運(yùn)而生，成為目前電子商務(wù)物流發(fā)展布局的一大趨勢(shì)。這也是一個(gè)新鮮的商業(yè)場(chǎng)景，線上生態(tài)和數(shù)據(jù)的變化導(dǎo)致線下物流業(yè)的空間聚集態(tài)勢(shì)發(fā)生變化。

四、需求側(cè)供應(yīng)鏈再造促進(jìn)供給側(cè)改革。

中央提到的供方改革，是為了解決產(chǎn)能過剩的問題，解決中國(guó)高端消費(fèi)者沒有好貨的問題。但目前觀察到的是需求側(cè)供應(yīng)鏈全新的再造。電子商務(wù)和快遞物流公司正在共同努力，在需求側(cè)構(gòu)建商業(yè)價(jià)值體系，并進(jìn)一步升級(jí)和轉(zhuǎn)型。

為了推動(dòng)供方改革，將建立一個(gè)全新的全國(guó)性電子商務(wù)和物流服務(wù)體系，這一基礎(chǔ)設(shè)施的建立非常重要。

五、商業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施的個(gè)性化和應(yīng)用。

重要的特點(diǎn)是基礎(chǔ)設(shè)施投資更加社會(huì)化和私人化。這種投資甚至包括個(gè)人購(gòu)買的每一部智能手機(jī)和手機(jī)。不再像過去的國(guó)有航空公司買飛機(jī)。這個(gè)基礎(chǔ)設(shè)施的領(lǐng)導(dǎo)者是個(gè)人。商業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施的投資，當(dāng)然也包括物流快遞的基礎(chǔ)設(shè)施投資，進(jìn)一步向輕資產(chǎn)化、應(yīng)用化、集成化、連接化、整合化、復(fù)興化、運(yùn)營(yíng)化的全社會(huì)資源邁進(jìn)，比過去更重。這是基礎(chǔ)設(shè)施升級(jí)改造和創(chuàng)新的方向。